I den italienske forfatteren Calvinos «Den usynlige byen» står det denne setningen: «Byen er som en drøm, alt som kan forestilles kan drømmes …»
Som et stort kulturelt verk av menneskeheten bærer byen med seg menneskehetens ambisjoner om et bedre liv. I tusenvis av år, fra Platon til Moreus, har mennesker alltid ønsket å bygge en utopi. Så på en måte er byggingen av nye smarte byer nærmest eksistensen av menneskelige fantasier om et bedre liv.
I de senere årene, under den raske utviklingen av Kinas nye infrastruktur og den nye generasjonen av informasjonsteknologi som Tingenes Internett, er byggingen av smarte byer i full gang, og drømmebyen som kan sanse og tenke, utvikle seg og ha temperatur blir gradvis en realitet.
Det nest største prosjektet innen IoT: Smarte byer
Smarte byer og smartbyprosjekter har vært blant de mest omtalte implementeringene, som hovedsakelig realiseres gjennom en målrettet og integrert tilnærming til tingenes internett, data og tilkobling, ved bruk av en kombinasjon av løsninger og andre teknologier.
Smartbyprosjekter forventes å øke dramatisk etter hvert som de følger overgangen fra midlertidige smartbyprosjekter til de første virkelige smartbyene. Faktisk startet denne veksten for noen år siden og akselererte i 2016. Blant annet er det lett å se at smartbyprosjekter er et av de ledende IoT-områdene i praksis.
Ifølge analysen av en rapport publisert av IoT Analytics, et tysk IoT-analyseselskap, er smartbyprosjekter de nest største IoT-prosjektene når det gjelder global andel av IoT-prosjekter, etter internettbransjen. Og blant smartbyprosjekter er den mest populære applikasjonen smart transport, etterfulgt av smarte forsyningsselskaper.
For å bli en «ekte» smartby trenger byene en integrert tilnærming som kobler sammen prosjekter og limer sammen mesteparten av data og plattformer for å realisere alle fordelene med en smartby. Blant annet vil åpne teknologier og åpne dataplattformer være nøkkelen til å gå videre til neste fase.
IDC sier at åpne dataplattformer i 2018 er den neste grensen i diskusjonen om å bli en IoT-plattform. Selv om dette vil møte noen hindringer, og det ikke er noen spesifikk omtale av smarte byer, er det tydelig at utviklingen av slike åpne dataplattformer absolutt vil ha en fremtredende rolle i smartby-rommet.
Denne utviklingen av åpne data er nevnt i IDC FutureScape: 2017 Global IoT Forecast, hvor firmaet sier at opptil 40 % av lokale og regionale myndigheter vil bruke IoT til å gjøre infrastruktur som gatelys, veier og trafikksignaler om til eiendeler snarere enn gjeld innen 2019.
Hva er scenariene for smartbyapplikasjoner?
Kanskje vi ikke umiddelbart tenker på smarte miljøprosjekter like godt som smarte flomvarslingsprosjekter, men det er unektelig at de er avgjørende i smartbyprosjekter. For eksempel, når urban miljøforurensning utfordres, er dette en av hovedgrunnene til å bygge smartbyprosjekter, ettersom de kan gi umiddelbare og nyttige fordeler for innbyggerne.
Mer populære eksempler på smarte byer inkluderer selvsagt smart parkering, smart trafikkstyring, smart gatebelysning og smart avfallshåndtering. Når det er sagt, har disse tilfellene også en tendens til å kombinere en blanding av effektivitet, løsning av urbane problemer, reduksjon av kostnader, forbedring av livet i byområder og å sette innbyggerne først av en rekke årsaker.
Følgende er noen bruksscenarioer eller områder knyttet til smarte byer.
Offentlige tjenester, som samfunnstjenester, turisttjenester, offentlig transport, identitet og forvaltning, og informasjonstjenester.
Offentlig sikkerhet, innen områder som smart belysning, miljøovervåking, sporing av eiendeler, politiarbeid, videoovervåking og beredskapsrespons
Bærekraft, inkludert miljøovervåking, smart avfallshåndtering og resirkulering, smart energi, smart måling, smart vann, osv.
Infrastruktur, inkludert smart infrastruktur, strukturell helseovervåking av bygninger og monumenter, smarte bygninger, smart vanning, osv.
Transport: smarte veier, deling av tilkoblede kjøretøy, smart parkering, smart trafikkstyring, støy- og forurensningsovervåking, osv.
Mer integrering av smartbyfunksjoner og -tjenester innen områder som smart helsevesen, smart utdanning, smart styring, smart planlegging og smarte/åpne data, som er viktige muliggjørende faktorer for smarte byer.
Mer enn bare en «teknologibasert» smartby
Etter hvert som vi begynner å bevege oss mot virkelig smarte byer, vil alternativer knyttet til tilkobling, datautveksling, IoT-plattformer og mer fortsette å utvikle seg.
Spesielt for mange bruksområder som smart avfallshåndtering eller smart parkering, er IoT-teknologistakken for dagens smartbyapplikasjoner relativt enkel og rimelig. Bymiljøer har vanligvis god trådløs dekning for bevegelige deler, det finnes skyer, det finnes punktløsninger og produkter designet for smartbyprosjekter, og det finnes lavstrøms bredbåndsnettverksforbindelser (LPWAN) i flere byer rundt om i verden som er tilstrekkelige for mange applikasjoner.
Selv om det finnes et viktig teknisk aspekt ved dette, er det mye mer ved smarte byer enn som så. Man kan til og med diskutere hva «smart» betyr. I den utrolig komplekse og omfattende virkeligheten med smarte byer handler det absolutt om å møte innbyggernes behov og løse utfordringene til mennesker, samfunn og bysamfunn.
Med andre ord: byer med vellykkede smartbyprosjekter er ikke demonstrasjoner av teknologi, men snarere mål oppnådd basert på et helhetlig syn på det bygde miljøet og menneskelige behov (inkludert åndelige behov). I praksis er selvfølgelig hvert land og hver kultur forskjellig, selv om de grunnleggende behovene er ganske vanlige og involverer mer operative og forretningsmessige mål.
Kjernen i alt som kalles smart i dag, enten det er smarte bygninger, smarte nett eller smarte byer, er tilkobling og data, muliggjort av en rekke teknologier og oversatt til intelligensen som ligger til grunn for beslutningstaking. Dette betyr selvfølgelig ikke at tilkobling bare er tingenes internett; tilkoblede lokalsamfunn og innbyggere er minst like viktige.
Gitt de mange globale utfordringene som aldrende befolkninger og klimaproblemer, samt «lærdommene» fra pandemien, er det tydelig at det er viktigere enn noensinne å revurdere formålet med byer, spesielt siden den sosiale dimensjonen og livskvaliteten alltid vil være avgjørende.
En Accenture-studie som så på innbyggerorienterte offentlige tjenester, og som undersøkte bruken av ny teknologi, inkludert tingenes internett, fant at forbedring av innbyggertilfredsheten faktisk var øverst på listen. Som studiens infografikk viser, var forbedring av medarbeidertilfredsheten også høy (80 %), og i de fleste tilfeller har implementering av nyere tilkoblede teknologier ført til konkrete resultater.
Hva er utfordringene med å oppnå en virkelig smart by?
Selv om smartbyprosjekter har modnet og nye rulles ut og distribueres, vil det ta flere år før vi virkelig kan kalle en by en «smartby».
Dagens smarte byer er mer en visjon enn en strategisk helhetlig tilnærming. Tenk deg at det er mye arbeid som må gjøres med aktiviteter, eiendeler og infrastruktur for å få en virkelig smart by, og at dette arbeidet kan oversettes til en smart versjon. Å oppnå en virkelig smart by er imidlertid svært komplekst på grunn av de individuelle aspektene som er involvert.
I en smartby er alle disse områdene sammenkoblet, og dette er ikke noe som kan oppnås over natten. Det er mange eksisterende problemer, som for eksempel drift og regelverk, nye ferdigheter er nødvendige, mange koblinger må knyttes, og det er mye samordning som må gjøres på alle nivåer (byadministrasjon, offentlige tjenester, transporttjenester, sikkerhet og trygghet, offentlig infrastruktur, lokale myndigheter og entreprenører, utdanningstjenester osv.).
I tillegg, fra et teknologisk og strategisk perspektiv, er det tydelig at vi også må fokusere på sikkerhet, stordata, mobilitet, sky og ulike tilkoblingsteknologier, og informasjonsrelaterte emner. Det er tydelig at informasjon, så vel som informasjonshåndtering og datafunksjoner, er avgjørende for dagens og morgendagens smarte by.
En annen utfordring som ikke kan ignoreres er innbyggernes holdning og vilje. Og finansieringen av smartbyprosjekter er en av hindringene. I denne forstand er det bra å se statlige initiativer, enten nasjonale eller overnasjonale, spesifikke for smarte byer eller økologi, eller initiert av aktører i bransjen, som for eksempel Ciscos Urban Infrastructure Finance Acceleration Program.
Men det er tydelig at denne kompleksiteten ikke stopper veksten av smarte byer og smarte byprosjekter. Etter hvert som byer deler sine erfaringer og utvikler smarte prosjekter med klare fordeler, har de muligheten til å utvide sin ekspertise og lære av potensielle feil. Med en veikart i tankene som inkluderer en rekke interessenter, vil dette i stor grad utvide mulighetene for nåværende midlertidige smarte byprosjekter i en videre, mer integrert fremtid.
Få et bredere perspektiv på smarte byer
Selv om smarte byer uunngåelig er forbundet med teknologi, er visjonen om en smart by mye mer enn det. En av de viktigste egenskapene til en smart by er bruken av passende teknologi for å forbedre den generelle livskvaliteten i en by.
Etter hvert som planetens befolkning vokser, må nye byer bygges, og eksisterende byområder fortsetter å vokse. Når teknologi brukes riktig, er den avgjørende for å møte disse utfordringene og bidra til å løse de mange utfordringene dagens byer står overfor. For å virkelig skape en smartbyverden er det imidlertid behov for et bredere perspektiv.
De fleste fagfolk har et bredere syn på smarte byer, både når det gjelder mål og teknologi, og andre ville kalle enhver mobilapplikasjon utviklet av enhver sektor en smartbyapplikasjon.
1. Et menneskelig perspektiv utover smart teknologi: å gjøre byer til bedre steder å bo
Uansett hvor smarte våre smarte teknologier er og hvor intelligente de er å bruke, må vi ta for oss noen grunnleggende elementer – mennesker, hovedsakelig fra fem perspektiver, inkludert trygghet og tillit, inkludering og deltakelse, vilje til endring, vilje til handling, sosial samhørighet osv.
Jerry Hultin, styreleder i Global Future Group, styreleder i Smart City Expo World Congress Advisory Board og en erfaren ekspert på smartbyer, sa: «Vi kan gjøre mye, men til syvende og sist må vi starte med oss selv.»
Sosial samhørighet er den delen av byen som folk ønsker å bo i, elske, vokse, lære og bry seg om, selve konstruksjonen av smartbyverdenen. Som byenes undersåtter har innbyggerne viljen til å delta, forandre seg og handle. Men i mange byer føler de seg ikke inkludert eller bedt om å delta, og dette gjelder spesielt blant spesifikke befolkningsgrupper og i land der det er et høyt fokus på smartbyteknologi for å forbedre samfunnssystemet, men mindre fokus på grunnleggende menneskerettigheter og deltakelse.
Teknologi kan dessuten bidra til å forbedre sikkerheten, men hva med tillit? Etter angrep, politisk uro, naturkatastrofer, politiske skandaler eller bare usikkerheten som følger med dramatisk skiftende tider i flere byer rundt om i verden, er det lite håp om at folks tillit vil bli sterkt svekket til forbedringer av smarte byer.
Derfor er det viktig å anerkjenne individualiteten til hver by og hvert land; det er viktig å vurdere individuelle innbyggere; og det er viktig å studere dynamikken i lokalsamfunn, byer og innbyggergrupper og deres samspill med det voksende økosystemet og tilkoblede teknologier i smarte byer.
2. Definisjon og visjon for smartby fra et bevegelsesperspektiv
Konseptet, visjonen, definisjonen og virkeligheten bak en smartby er i konstant endring.
På mange måter er det bra at definisjonen av en smartby ikke er hugget i stein. En by, for ikke å snakke om et urbant område, er en organisme og et økosystem som har sitt eget liv og består av mange bevegelige, levende og tilkoblede komponenter, hovedsakelig innbyggere, arbeidere, besøkende, studenter og så videre.
En universelt gyldig definisjon av en «smart by» ville ignorere den svært dynamiske, skiftende og mangfoldige naturen til en by.
Å redusere smarte byer til teknologier som oppnår resultater gjennom bruk av tilkoblede enheter, systemer, informasjonsnettverk og til syvende og sist innsikt fra tilkoblet og handlingsrettet databasert intelligens er én måte å definere en smart by på. Men den ignorerer de ulike prioriteringene til byer og nasjoner, den ignorerer kulturelle aspekter, og den setter teknologi i sentrum for en rekke mål.
Men selv om vi begrenser oss til det teknologiske nivået, er det lett å miste av syne at teknologi også er i konstant og akselererende bevegelse, med nye muligheter som dukker opp, akkurat som nye utfordringer dukker opp på by- og lokalsamfunnsnivå som helhet. Det er ikke bare teknologiene som dukker opp, men også oppfatningene og holdningene folk har om disse teknologiene, akkurat som de gjør på by-, lokalsamfunns- og nasjonsnivå som helhet.
Fordi noen teknologier muliggjør bedre måter å drive byer på, tjene innbyggerne og forberede seg på nåværende og fremtidige utfordringer, blir måten innbyggerne engasjeres på og måten byene drives på minst like viktig på teknologinivå.
Så selv om vi holder oss til den grunnleggende definisjonen av smartbyen i dens teknologiske røtter, er det ingen grunn til at dette ikke kan endres, og det vil effektivt endres etter hvert som synspunktene på teknologiens rolle og plass fortsetter å utvikle seg.
Dessuten varierer byer og samfunn, og visjoner om byer, ikke bare fra region til region, sted til sted, og til og med mellom ulike demografiske grupper i en by, men utvikler seg også over tid.
Publisert: 08.02.2023