I den italienske forfatteren Calvinos "Den usynlige byen" er det denne setningen: "Byen er som en drøm, alt som kan tenkes kan drømmes ..."
Som en stor kulturell skapelse av menneskeheten, bærer byen menneskehetens ambisjon om et bedre liv. I tusenvis av år, fra Platon til More, har mennesker alltid ønsket å bygge en utopi. Så på en måte er byggingen av nye smarte byer nærmest eksistensen av menneskelige fantasier for et bedre liv.
De siste årene, under den raske utviklingen av Kinas nye infrastruktur og den nye generasjonen informasjonsteknologi som tingenes internett, er byggingen av smarte byer i full gang, og drømmebyen som kan sanse og tenke, utvikle seg og har temperatur blir gradvis en realitet.
Det nest største prosjektet innen IoT: Smart Cities
Smarte byer og smartbyprosjekter har vært en av de mest aktivt diskuterte implementeringene, som hovedsakelig realiseres gjennom en målrettet og integrert tilnærming til tingenes internett, data og tilkobling, ved bruk av en kombinasjon av løsninger og andre teknologier.
Smartbyprosjekter kommer til å øke dramatisk ettersom de følger overgangen fra midlertidige smartbyprosjekter til de første ekte smartbyene. Faktisk startet denne veksten for noen år siden og skjøt fart i 2016. Blant annet er det lett å se at smartbyprosjekter er et av de ledende IoT-områdene i praksis.
I følge analysen av en rapport publisert av IoT Analytics, et tysk IoT-analyseselskap, er smartbyprosjekter de nest største IoT-prosjektene når det gjelder global andel av IoT-prosjekter, etter internettindustrien. Og blant smartbyprosjekter er den mest populære applikasjonen smart transport, etterfulgt av smarte verktøy.
For å bli en «ekte» smartby trenger byer en integrert tilnærming som kobler sammen prosjekter og limer sammen de fleste data og plattformer for å realisere alle fordelene med en smart by. Blant annet vil åpne teknologier og åpne dataplattformer være nøkkelen til å gå videre til neste trinn.
IDC sier at åpne dataplattformer i 2018 er neste frontlinje i diskusjonen om å bli en IoT-plattform. Selv om dette vil møte noen hindringer og det ikke er noen spesifikk omtale av smarte byer, er det klart at utviklingen av slike åpne dataplattformer absolutt vil ha en fremtredende plass i smartbyrommet.
Denne utviklingen av åpne data er nevnt i IDC FutureScape: 2017 Global IoT Forecast, der firmaet sier at opptil 40 % av lokale og regionale myndigheter vil bruke IoT for å gjøre infrastruktur som gatelys, veier og trafikksignaler til eiendeler, snarere enn forpliktelser , innen 2019.
Hva er scenariene for smartbyapplikasjoner?
Kanskje tenker vi ikke umiddelbart på smarte miljøprosjekter så vel som smarte flomvarslingsprosjekter, men det er unektelig at de er avgjørende i smartbyprosjekter. Når for eksempel bymiljøforurensning utfordres, er dette en av hovedgrunnene til å bygge smartbyprosjekter, siden de kan gi umiddelbare og nyttige fordeler for innbyggerne.
Flere populære eksempler på smartbyer inkluderer selvfølgelig smart parkering, smart trafikkstyring, smart gatebelysning og smart avfallshåndtering. Når det er sagt, har disse sakene også en tendens til å kombinere en blanding av effektivitet, løse urbane problemer, redusere kostnader, forbedre livet i urbane områder og sette innbyggerne først av en rekke årsaker.
Følgende er noen applikasjonsscenarier eller områder angående smarte byer.
Offentlige tjenester, som samfunnstjenester, reiselivstjenester, offentlig transport, identitet og ledelse, og informasjonstjenester.
Offentlig sikkerhet, på områder som smart belysning, miljøovervåking, aktivasporing, politiarbeid, videoovervåking og beredskap
Bærekraft, inkludert miljøovervåking, smart avfallshåndtering og resirkulering, smart energi, smart måling, smart vann, etc.
Infrastruktur, inkludert smart infrastruktur, strukturell helseovervåking av bygninger og monumenter, smarte bygg, smart vanning, etc.
Transport: smarte veier, tilkoblet kjøretøydeling, smart parkering, smart trafikkstyring, støy- og forurensningsovervåking, etc.
Mer integrasjon av smartbyfunksjoner og -tjenester innen områder som smart helsevesen, smart utdanning, smart styring, smart planlegging og smarte/åpne data, som er nøkkelfaktorer for smarte byer.
Mer enn bare en "teknologi"-basert smartby
Når vi begynner å bevege oss mot virkelig smarte byer, vil alternativer angående tilkobling, datautveksling, IoT-plattformer og mer fortsette å utvikle seg.
Spesielt for mange brukstilfeller som smart avfallshåndtering eller smart parkering, er IoT-teknologistabelen for dagens smartbyapplikasjoner relativt enkel og rimelig. Bymiljøer har vanligvis god trådløs dekning for bevegelige deler, det er skyer, det er punktløsninger og produkter designet for smartbyprosjekter, og det er laveffekts wide area network-forbindelser (LPWAN) i flere byer rundt om i verden som er tilstrekkelig for mange applikasjoner.
Selv om det er et viktig teknisk aspekt ved dette, er det mye mer ved smarte byer enn det. Man kan til og med diskutere hva "smart" betyr. Visst, i den utrolig komplekse og omfattende virkeligheten til smarte byer, handler det om å møte innbyggernes behov og løse utfordringene til mennesker, samfunn og bysamfunn.
Med andre ord: byer med vellykkede smartbyprosjekter er ikke demonstrasjoner av teknologi, men snarere mål oppnådd basert på et helhetlig syn på det bygde miljøet og menneskelige behov (inkludert åndelige behov). I praksis er selvfølgelig hvert land og kultur forskjellig, selv om de grunnleggende behovene er ganske vanlige og involverer mer operasjonelle og forretningsmessige mål.
I hjertet av alt som kalles smart i dag, enten det er smarte bygninger, smarte nett eller smarte byer, er tilkobling og data, aktivert av en rekke teknologier og oversatt til intelligensen som underbygger beslutningstaking. Dette betyr selvfølgelig ikke at tilkobling bare er tingenes internett; tilkoblede lokalsamfunn og innbyggere er minst like viktige.
Gitt de mange globale utfordringene som aldrende befolkninger og klimaspørsmål, samt "lærdommene" fra pandemien, er det klart at det er viktigere enn noen gang å revidere formålet med byer, spesielt siden den sosiale dimensjonen og kvaliteten på livet vil alltid være kritisk.
En Accenture-studie som ser på innbyggerorienterte offentlige tjenester, som undersøkte bruken av nye teknologier inkludert tingenes internett, fant at forbedring av innbyggertilfredsheten faktisk var øverst på listen. Som studiens infografikk viser, var forbedring av medarbeidertilfredsheten også høy (80 %), og i de fleste tilfeller har implementering av nyere tilkoblede teknologier ført til konkrete resultater.
Hva er utfordringene for å oppnå en virkelig smart by?
Mens smartbyprosjekter har modnet og nye blir rullet ut og distribuert, vil det ta flere år før vi virkelig kan kalle en by en "smartby".
Dagens smarte byer er mer en visjon enn en strategisk ende-til-ende-tilnærming. Tenk deg at det er mye arbeid som skal gjøres med aktiviteter, eiendeler og infrastruktur for å få en virkelig smart by, og at dette arbeidet kan oversettes til en smart versjon. Å oppnå en ekte smart by er imidlertid svært kompleks på grunn av de individuelle aspektene som er involvert.
I en smart by henger alle disse områdene sammen, og dette er ikke noe som kan oppnås over natten. Det er mange eldre problemer, for eksempel noen operasjoner og forskrifter, nye ferdighetssett er nødvendig, mange forbindelser må opprettes, og det er mye justering som skal gjøres på alle nivåer (byledelse, offentlige tjenester, transporttjenester , sikkerhet og sikkerhet, offentlig infrastruktur, lokale offentlige etater og entreprenører, utdanningstjenester, etc.).
I tillegg, fra et teknologi- og strategiperspektiv, er det klart at vi også må fokusere på sikkerhet, big data, mobilitet, sky og ulike tilkoblingsteknologier, og informasjonsrelaterte temaer. Det er tydelig at informasjon, så vel som informasjonshåndtering og datafunksjoner, er avgjørende for dagens og morgendagens smartby.
En annen utfordring som ikke kan ignoreres er innbyggernes holdning og vilje. Og finansieringen av smartbyprosjekter er en av snublesteinene. Slik sett er det godt å se statlige initiativer, enten nasjonale eller overnasjonale, spesifikke for smarte byer eller økologi, eller initiert av bransjeaktører, for eksempel Ciscos Urban Infrastructure Finance Acceleration Program.
Men det er klart at denne kompleksiteten ikke stopper veksten av smarte byer og smartbyprosjekter. Ettersom byer deler sine erfaringer og utvikler smarte prosjekter med klare fordeler, har de muligheten til å utvide sin ekspertise og lære av potensielle feil. Med et veikart i tankene som inkluderer en rekke interessenter, og dette vil i stor grad utvide mulighetene til nåværende foreløpige smartbyprosjekter i en ytterligere, mer integrert fremtid.
Ta et bredere syn på smarte byer
Mens smarte byer uunngåelig forbindes med teknologi, er visjonen om en smart by mye mer enn det. En av essensielle for en smart by er bruken av passende teknologi for å forbedre den generelle livskvaliteten i en by.
Etter hvert som planetens befolkning vokser, må nye byer bygges og eksisterende byområder fortsetter å vokse. Når den brukes riktig, er teknologi avgjørende for å møte disse utfordringene og bidra til å løse de mange utfordringene dagens byer står overfor. Men for å virkelig skape en smart byverden, er det nødvendig med et bredere perspektiv.
De fleste fagfolk har et bredere syn på smarte byer, både når det gjelder mål og teknologi, og andre vil kalle enhver mobilapplikasjon utviklet av enhver sektor for en smartbyapplikasjon.
1. Et menneskelig perspektiv utover smart teknologi: å gjøre byer til bedre steder å bo
Uansett hvor smarte våre smarte teknologier er og hvor intelligente de er å bruke, må vi ta tak i noen grunnleggende elementer – mennesker, hovedsakelig fra 5 perspektiver, inkludert sikkerhet og tillit, inkludering og deltakelse, vilje til endring, vilje til å handle, sosial samhold osv.
Jerry Hultin, styreleder for Global Future Group, styreleder for Smart City Expo World Congress Advisory Board og en erfaren smartbyekspert, sa: "Vi kan gjøre mange ting, men til syvende og sist må vi begynne med oss selv."
Sosial samhørighet er stoffet i byen som folk ønsker å bo i, elske, vokse, lære og bry seg om, stoffet i smartbyverdenen. Som subjekter for byer har innbyggerne viljen til å delta, endre seg og handle. Men i mange byer føler de seg ikke inkludert eller bedt om å delta, og dette gjelder spesielt blant spesifikke befolkninger og i land der det er et høyt fokus på smartbyteknologi for å forbedre den borgerlige kroppen, men mindre fokus på grunnleggende menneskerettigheter og deltakelse.
Dessuten kan teknologi bidra til å forbedre sikkerheten, men hva med tillit? Etter angrep, politisk uro, naturkatastrofer, politiske skandaler, eller til og med bare usikkerheten som følger med dramatisk skiftende tider i flere byer rundt om i verden, er det lite håp om at folks tillit vil bli sterkt redusert smartbyforbedringer.
Det er derfor det er viktig å anerkjenne individualiteten til hver by og land; det er viktig å ta hensyn til individuelle borgere; og det er viktig å studere dynamikken i lokalsamfunn, byer og innbyggergrupper og deres interaksjoner med det voksende økosystemet og tilkoblede teknologier i smarte byer.
2. Definisjon og visjon av smart by fra bevegelsesperspektiv
Konseptet, visjonen, definisjonen og virkeligheten til en smart by er i konstant endring.
På mange måter er det bra at definisjonen av en smart by ikke er hugget i stein. En by, enn si et urbant område, er en organisme og et økosystem som har et eget liv og består av mange bevegelige, levende, tilkoblede komponenter, hovedsakelig innbyggere, arbeidere, besøkende, studenter og så videre.
En universelt gyldig definisjon av en "smart by" vil ignorere den svært dynamiske, skiftende og mangfoldige naturen til en by.
Å redusere smarte byer til teknologier som oppnår resultater gjennom bruk av tilkoblede enheter, systemer, informasjonsnettverk, og til slutt innsikt fra tilkoblet og handlingskraftig databasert intelligens er én måte å definere en smart by. Men den ignorerer de ulike prioriteringene til byer og nasjoner, den ignorerer kulturelle aspekter, og den setter teknologi i sentrum for en rekke mål.
Men selv om vi begrenser oss til det teknologiske nivået, er det lett å miste av syne at teknologien også er i konstant og akselererende bevegelse, med nye muligheter som dukker opp, akkurat som nye utfordringer dukker opp på nivå med byer og samfunn som en hel. Det er ikke bare teknologiene som dukker opp, men også oppfatningene og holdningene som folk har om disse teknologiene, akkurat som de er på nivå med byer, samfunn og nasjoner som helhet.
Fordi noen teknologier muliggjør bedre måter å drive byer på, tjene innbyggerne og forberede seg på nåværende og fremtidige utfordringer. For andre blir måten innbyggerne engasjeres på og måten byer drives på minst like viktig på teknologinivå.
Så selv om vi holder oss til den grunnleggende definisjonen av den smarte byen i dens teknologiske røtter, er det ingen grunn til at dette ikke kan endres, og det vil effektivt endre seg etter hvert som synet på teknologiens rolle og plass fortsetter å utvikle seg.
Dessuten varierer byer og samfunn, og visjoner om byer, ikke bare fra region til region, sted til sted, og til og med mellom forskjellige demografiske grupper i en by, men utvikler seg også over tid.
Innleggstid: Feb-08-2023