Når det gjelder ikke-induktiv betaling, er det lett å tenke på ETC-betaling, som realiserer automatisk betaling av kjøretøybremser gjennom semiaktiv RFID-radiofrekvenskommunikasjonsteknologi. Med fin anvendelse av UWB-teknologi kan folk også realisere portinduksjon og automatisk fradrag når de reiser i T-banen.
Nylig lanserte Shenzhens busskortplattform «Shenzhen Tong» og Huiting Technology i fellesskap UWB-betalingsløsningen med «ikke-induktiv offline-brems» for t-baneporter. Løsningen er basert på det komplekse RADIO-frekvenssystemet med flere brikker, og bruker fullstack-sikkerhetsløsningen «eSE+ COS+NFC+BLE» fra Huiting Technology, og har en UWB-brikke for posisjonering og sikker transaksjon. Ved hjelp av mobiltelefon- eller busskort med innebygd UWB-brikke kan brukeren automatisk identifisere seg selv når han passerer bremsen, og fullføre fjernåpning og trekk av billettprisen.
Ifølge selskapet integrerer løsningen NFC, UWB og andre driverprotokoller i den lavstrøms Bluetooth SoC-brikken, reduserer vanskeligheten med å oppgradere porten gjennom den integrerte modulære transformasjonen, og er kompatibel med NFC-porten. I følge det offisielle bildet skal UWB-basestasjonen være plassert ved porten, og identifikasjonsområdet for fradragsgebyret er innenfor 1,3 m.
Det er ikke uvanlig at UWB (Ultra-wideband-teknologi) brukes i ikke-induktiv betaling. På Beijing International Urban Rail Transit Exhibition i oktober 2021 demonstrerte Shenzhen Tong og VIVO også applikasjonsskjemaet for "ikke-induktiv digital RMB-betaling for T-banebrems" basert på UWB-teknologi, og realiserte ikke-induktiv betaling gjennom UWB + NFC-brikken som bæres av VIVO-prototypen. Tidligere i 2020 ga NXP, DOCOMO og SONY også ut en demonstrasjon av UWBs nye detaljhandelsapplikasjoner i kjøpesenteret, inkludert ufølsom betaling, tilgjengelig parkeringsbetaling og presisjonsannonsering og markedsføringstjenester.
Presis posisjonering + ufølsom betaling, UWB går inn i mobilbetaling
NFC, Bluetooth og IR er vanlige teknologier innen nærfeltsbetalinger. NFC (nærfeltskommunikasjonsteknologi) har høy sikkerhet og trenger ikke strømforsyning på grunn av sin sikkerhet. De er mye brukt i vanlige modeller, og i Japan og Sør-Korea kan NFC-mobiltelefoner brukes til validering av ombordstigning på flyplasser, transport, nøkkelkort for inngangskontroll ved bygninger, kredittkort og betalingskort.
UWB ultrabredbåndsteknologi, med ultrabredbåndspulssignal (UWB-IR) nanosekunderresponsegenskaper, kombinert med TOF, TDoA/AoA-avstandsalgoritme, inkludert synslinjescener (LoS) og ikke-synslinjescener (nLoS), kan oppnå posisjoneringsnøyaktighet på centimeternivå. I tidligere artikler har Iot Media introdusert applikasjonen innen innendørs presis posisjonering, digitale bilnøkler og andre felt i detalj. UWB har egenskapene høy posisjoneringsnøyaktighet, høy overføringshastighet, signalinterferensmotstand og avlytting, noe som gir den naturlige fordeler i anvendelsen av ikke-induktiv betaling.
Prinsippet for betaling uten følsomhet for t-baneporten er veldig enkelt. Mobiltelefoner og busskort med UWB-funksjon kan betraktes som en UWB-mobilbrikk. Når basestasjonen registrerer brikkens romlige posisjon, vil den umiddelbart låse og følge den. Kombinasjonen av UWB og eSE-sikkerhetsbrikke + NFC oppnår en økonomisk sikker krypteringsbetaling.
NFC+UWB-applikasjonen, en annen populær applikasjon, er den virtuelle bilnøkkelen. Innen digitale bilnøkler har noen mellomstore og avanserte modeller fra BMW, NIO, Volkswagen og andre merker tatt i bruk ordningen «BLE+UWB+NFC». Bluetooth-fjernmåling aktiverer UWB for datakrypteringsoverføring, UWB brukes for nøyaktig avstandsoppfatning, og NFC brukes som en backup-ordning ved strømbrudd for å oppnå opplåsingskontroll under ulike avstander og strømforsyningsforhold.
UWB-økningsplass, suksess eller fiasko avhenger av forbrukersiden
I tillegg til nøyaktig posisjonering er UWB også ganske bemerkelsesverdig innen kortdistanse høyhastighets dataoverføring. Innen industrielt tingenes internett, på grunn av den raske introduksjonen og markedspopulariteten til Wi-Fi, Zigbee, BLE og andre protokollstandarder, er UWB imidlertid fortsatt i stand til høypresisjons innendørs posisjonering, så etterspørselen i B-endemarkedet er bare i millionklassen, noe som er relativt spredt. Et slikt aksjemarked er vanskelig for chipprodusenter å oppnå bærekraftige investeringer.
Drevet av bransjeetterspørsel har tingenes internett (Internet of Things) for C-end-forbrukere blitt den viktigste slagmarken i tankene til UWB-produsenter. Forbrukerelektronikk, smartbrikker, smarthjem, smartbiler og sikker betaling har blitt de viktigste forsknings- og utviklingsscenarioene for NXP, Qorvo, ST og andre bedrifter. For eksempel, innen ufølsom adgangskontroll, ufølsom betaling og smarthjem, kan UWB tilpasse hjemmeinnstillinger i henhold til ID-informasjon. Innen forbrukerelektronikk kan UWB-telefoner og maskinvaren deres brukes til innendørs lokalisering, sporing av kjæledyr og rask dataoverføring.
Chen Zhenqi, administrerende direktør i Newwick, et innenlandsk UWB-brikkeselskap, sa en gang at «smarttelefoner og biler, som de viktigste og mest sentrale intelligente terminalene i fremtidens masseinternett, også vil være det største potensielle markedet for UWB-teknologi». ABI Research har spådd at 520 millioner UWB-aktiverte smarttelefoner vil bli sendt innen 2025, og 32,5 % av dem vil være integrert med UWB. Dette gir UWB-produsenter mye å tenke på, og Qorvo forventer at UWB-leveransene vil matche Bluetooth-bruken i fremtiden.
Selv om forventningene til chipleveranser er gode, sa Qorvo at den største utfordringen for UWB-industrien er mangelen på en komplett industrikjede som støtter den. UWBs oppstrøms chip-bedrifter inkluderer NXP, Qorvo, ST, Apple, Newcore, Chixin Semiconductor, Hanwei Microelectronics og andre bedrifter, mens mellomstrømmen har produsenter av modulintegrasjoner, produsenter av etikettbasestasjoner, mobiltelefoner og produsenter av periferiutstyr.
Selskapet er raskt engasjert i utviklingen av UWB-brikker, store mengder «MaoJian», men det mangler fortsatt standardisering av brikker. Det er vanskelig for industrien å danne enhetlige tilkoblingsstandarder som Bluetooth. Leverandører i mellom- og nedre del av industrikjeden må bruke flere applikasjoner for å trigge brukeren basert på funksjonen til UWB-bruksfrekvensen. Fra resultatene ser det ut til at suksess eller fiasko for UWB-markedet hviler på forbrukersiden.
Til slutt
Markedsføringen av UWB-uavhengig betaling avhenger på den ene siden av om mobiltelefoner med innebygd UWB-funksjon kan populariseres i markedet. For øyeblikket støtter bare noen modeller av Apple, Samsung, Xiaomi og VIVO UWB, og OPPO lanserer også "én-knapps tilkobling"-ordningen for UWB-mobiltelefondeksler, så populariteten til modellen og publikum er fortsatt relativt begrenset. Det gjenstår å se om den kan ta igjen NFCs popularitet i mobiltelefoner, og det er fortsatt en visjon å nå Bluetooths størrelse. Men ut fra "innrullingen" av nåværende telefonprodusenter, vil dagen for UWB som standard ikke være så langt unna.
På den annen side finnes det endeløs innovasjon innen høyfrekvente forbrukerscenarioer. UWB for forbrukersporing, posisjonering, fjernkontroll og betaling blir utvidet av mellomstore produsenter: Apples Airtag, Xiaomis One Finger, NiOs digitale bilnøkler, Huaweis fusjonssignal for innendørsposisjonering, NXPs ultrabredbåndsradar, Huidongs metrobetaling ... Bare en rekke innovative ordninger for å øke hyppigheten av forbrukertilgang endrer seg stadig, slik at forbrukerne kan føle den grenseløse integrasjonen av teknologi og liv, noe som gjør UWB til et ord som bryter sirkelen.
Publisert: 02.06.2022